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跑跑卡丁车使用秘籍,加速秘籍,漂移秘籍
作者:未知 ws10000.com 时间: 2007年11月28日 >>收藏:收藏到QQ书签
研究了近五十场国内外职业比赛,观察了近二十名高手的动作后,总结了八项实战技巧。以下为正文。

实战是一个未知的战斗,我们无法统一完美的战术。也无法总结一个必胜的跑法。所以我早期构思这一题材时,我只想到一句话:以不变应万变。这就是以下实战技巧的由来。大强盗提醒你,掌握实战技巧只能增加胜利的机会,但真正的胜利还要依靠实力和运气。

首先实战必知
1、车子状态稳定性 ,加速时>平开时>漂移时>加速漂移时。
2、第二名以后都有追加速度,(详见大强盗第二期视频)
3、当你快要掉悬崖(如果真的没希望了),第一个意识就是R键。
4、挡人分为恶意挡人和非恶意挡人,非恶意挡人又称为卡位,所以以后大家碰到挡人的先想清楚他是否是恶意的,再动怒。

第一项  由外切内道
相信只要比赛过的人都会有这样的教训:在一个很普通的弯道上,自己一个最佳化漂移、贴墙非常漂亮,正当得意时,旁边一位车手“咣”的一声撞下自己,紧接着就看见自己的车和墙壁“接吻”了。如果你听不懂,可以看下长春赛总决赛的视频,很多高手在贴内道漂移都被卡住了(这也是迫不得以的)。
那么通常高手们都是怎么解决的呢?很简单,从离墙稍微远的位置起漂,向墙内侧漂。这样,既保护了自己,又能对内道的其他车手有一定的攻击作用(让他们撞墙呗)。这个技巧一般在周围有车手时用最好,举个例子,如果外道有车手,你漂移时,他不会直接把你顶向墙。如果内道有车手,你还可以把这个车手卡住。当然,如果周围没车手。。。自己看着办吧。

第二项  居中原则
比赛刚开始时,经常会出现这种现象,就是所有的车手没拉开距离,拥在一起,结果在第一个弯道时经常有车祸出现(比如说城镇手指的第一个弯道,嘿嘿)。
解决的方法也比较简单,文章开始已经说过,漂移时的车子是不太稳定的,车头和车尾稍微被别人一碰,就容易转圈。根据力学分析,物体所受的合外力为零时,物体会保持原来的状态。说白了,就是前后左右同时有车撞你时,你是比较安全的。关于这一点,我自己做过了实验,发现只要在左右都车时,大家同时漂,我夹在中间,被撞飞的可能性很小,相反,处于内道的人,容易卡住(第一项里介绍了),处于外道的人不容易领先。我称这种技巧为居中原则。当然了,一般是在比赛开始时,大家分不开的情况下使用。

第三项  快速调整方向
可能你会遇到这种事,在漂移时,自己快漂完的时候(还没漂完呢),后面有个人加速顶了你一下,你立刻就如子弹般冲了出去,而且还转了个角度。眼看马上要撞墙了,怎么办?
这时,你不要只按着方向键,别忘了在游戏中能最快改变方向的技能——切漂(断位漂移),也就是你在按方向键时要同时按漂移键,这样可以快速调整方向。还有一个需要快速调整方向的情况,当你被撞了180度时,车子已经反向了,切漂已经没用了。这时如果倒车,然后转向就太费时间了。唯一最快捷的方法就是——镜式漂移(小胖用过一次,不知大家记得吗?)

第四项  路线选择
实战和自己开计时赛是不一样的。计时赛要的是记录。而实战要的只是第一名。所以在比赛时不一定要走计时赛的路线。
在比赛的路线选择上,我觉得应该有两点要注意。
第一,有近路,就走近路。这里的近路不是指大家都走的那种的近路,而是非常规的近路,比如说,城镇高速公路上道旁的台阶上。(可以参考下朱星和RYAN精彩对抗的视频),经常可以超过别人几个车位。
第二,不与众人为伍。一个狭小的区域里车子多了就不一定会发生什么样的事,不如选个平行的其他路线,有时候可能会绕远一些,但不会损失很大。(可以参考下长春赛总决赛的视频)

第五项  变通跑法
和路线相对应的,跑法也要有所选择,这在比赛中非常重要。比赛中任何人难免有损失,任何人难免被撞,所以往往到了某一个地点却发现自己没有应该有的氮气数,这时我们就需要变通自己的跑法。
变通跑法的基础是,我们必须有N种应对某一个地图的跑法,在任何一刻,自己拥有的氮气量对应一种或几种跑法,使我们在比赛中不会因为背离原计划而迷茫。比如说城镇高速这张图,当我们在第二圈起点处时发现没有氮气了,但正在加速,就应该立刻用记录跑法(两个切漂集满一个气)。如果这时发现还有半个气,我们就只需切漂一次,然后继续加速。如果有一个气,就不用想了,想漂就漂,不想漂,就一直加速。变通跑法还有一个用处,就出其不意的超车。举个例子,大家仔细观察下,长春赛总决赛里城镇高速这张图,在大直道之前,很多车手想方设法让自己多集半个气。这样,在直道末端时就可以连用两个加速,直
接逼近前面的车手。

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